مشروع الطريق المداري الشمالي الشرقي لمنطقة أكادير الكبرى باتجاه تغازوت أسندت المديرية الإقليمية للتجهيز والنقل واللوجستيك بأكادير إداوتنان دراسة تحديد استمرارية الطريق الالتفافي الشمالي الشرقي لمنطقة أكادير الكبرى باتجاه تغازوت إلى مكتب دراسات، بعد أن فاز بمهمة تحديث دراسة تحديد طريق المدار الشرقي لمراكش بقيمة تزيد عن 3.252 مليون درهم، حيث نجح المكتب في الحصول على دراسة تحديد استمرارية الطريق المداري الشمالي الشرقي لمنطقة أكادير الكبرى باتجاه تغازوت.
ويبلغ قيمة هذا العقد الجديد 660,000 درهم. ويُعد هذا العرض الأكثر تميزًا حيث حصل على أعلى تقييم من المديرية الإقليمية للتجهيز والنقل واللوجستيك بأكادير إداوتنان، إذ يتكون هذا الطريق المداري في الشمال الشرقي لأكادير الكبير حاليًا من أربعة مقاطع بطول إجمالي يبلغ 29 كيلومترا، لكنه لم يكن قيد التشغيل بشكل كامل بعد.
ووفق معطيات حصلت عليها "أنفاس بريس"، يأتي هذا التمديد المستقبلي في إطار برنامج التنمية الجهوية (PDR) للفترة من 2024 إلى 2027 لمجلس جهة سوس ماسة، حيث تم تحديد تنفيذ هذا المشروع بناءً على الدراسات المبدئية وفقًا للاتفاقية الخاصة التي تم التصديق عليها في الجلسة الاستثنائية في يناير 2019 ، جرى تعديلها خلال الجلسة التي عقدت في يوليوز 2019 لتحديد الجوانب المالية.
وستركز الدراسة على جزئين، أولها دراسة تمهيدية وثانيها تعريفية، على أن يتم الانتهاء من الدراسة خلال أربعة أشهر. ووفقًا للمديرية الإقليمية المعنية، فإن الهدف من الدراسات التمهيدية والتعريفية هو اتباع نهج تدريجي، سواء في المضمون أو الشكل، لتنفيذ التحليلات اللازمة وتحديد الحلول والمقترحات المناسبة.
ويتمحور الهدف من هذه المهمة الأولى حول تطوير بدائل لدراسة استمرارية الطريق الالتفافي الشمالي الشرقي لمنطقة أكادير الكبرى باتجاه تغازوت، إضافة إلى اقتراح ممرات محتملة ووضع تصور لحلول ملائمة.
وفيما يخص الدراسة التمهيدية، يجب أن تفضي إلى اقتراح ممر سيتم إدراج مسار الدراسة التعريفية فيه. سيتم دراسة هذا المسار باستخدام برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAO)، أما الدراسات الخاصة بالمنشآت الفنية فستتم باستخدام برامج SETRA، وينبغي أن تُصمم هذه الحلول مع الأخذ بعين الاعتبار الأهداف المختلفة وترتيبها، وكذلك أهمية وطبيعة التحديات التي تواجهها من خلال جمع البيانات التكميلية المتعلقة بالجيوتقنية، الجيولوجيا، الطبوغرافيا والهيدرولوجيا. الهدف هو اختيار الممر المقترح وإبراز الاستنتاجات من خلال تحليل متعدد المعايير للبدائل المقترحة، علاوة على الجوانب التقنية والاقتصادية، يجب أن يشمل هذا التحليل أيضًا جانب التغطية والوظيفية، الأثر البيئي وتخطيط الأراضي.
وفيما يتعلق بالمهمة الثانية، وهي دراسة التعريف، فإن الهدف منها هو تنفيذ هذه الخدمة بناءً على نتائج وتوصيات الدراسة التمهيدية. بشكل عام، ستُجرى دراسة التعريف على خرائط طبوغرافية بمقياس 1/50.000 وصور جوية وفضائية مختلفة. مما سيمكن من استخدام خرائط بمقياس 1/25.000 لأقسام محددة ونقاط حرجة إذا كانت متاحة.
وفيما يتعلق بالمهمة الثانية، وهي دراسة التعريف، فإن الهدف منها هو تنفيذ هذه الخدمة بناءً على نتائج وتوصيات الدراسة التمهيدية. بشكل عام، ستُجرى دراسة التعريف على خرائط طبوغرافية بمقياس 1/50.000 وصور جوية وفضائية مختلفة. مما سيمكن من استخدام خرائط بمقياس 1/25.000 لأقسام محددة ونقاط حرجة إذا كانت متاحة.
وستحدد هذه الدراسة شروط التصميم الفنية والمعيارية للمسار والمنشآت الخاصة، مع إجراء مسح للمواقع الخاصة وظروف الإدماج، وخاصة لأطراف المشروع. يضاف إلى ذلك الاتصالات والربط بالشبكات، والإصلاحات الكبيرة، ومواقع العبور، والتفاف المدن، إضافة إلى تحليلات الجيولوجيا والجيوتقنية. كما سيتم تحديد الزلزالية للمناطق التي يعبرها المشروع وهشاشتها، التحليل الهيدرولوجي والهيدروليكي، وكذلك تحسين الممر الذي تم اعتماده في الدراسة التمهيدية وتحديد، عند الاقتضاء، بدائل محلية للمرور.
