قطارات "البراق" تسير منذ فاتح يناير 2022 بالطاقة النظيفة أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن تمكنه من رفع حصة الطاقة الخضراء ضمن خليطه الطاقي المنتج للكهرباء من 25 % إلى 60، وذلك بعد عزز منذ فاتح يونيو الماضي استخدام الطاقة النظيفة في تأمين تنقل القطارات. يتعلق الأمر بأداء قياسي سيسمح للمكتب ببلوغ هدف المحدد في 50 % قبل نهاية السنة الجارية.
وذكر بلاغ صادر عن مكتب السكك الحديدية، أن قطارات "البراق" تسير منذ فاتح يناير 2022 بالطاقة النظيفة، فيما تتم تغذية قطارات الرحلات السريعة وخطوط "الأطلس"، وكذا الخط الاتفاقي "طنجة- البيضاء" بالطاقة الخضراء.
وأضاف المكتب أن جميع القطارات التي تخدم خط ميناء طنجة المتوسط، تشتغل بالطاقة النظيفة، وتساهم كذلك في تعزيز موقع المملكة فيما يتعلق بالتنافسية اللوجستيكية، وتسريع الترويج الصناعي لفروع بإمكانيات واعدة، مثل السيارات.
وأشار المكتب إلى أنه من أصل مستوى استهلاك سنوي يصل إلى 190 جيغاواط، مقدمة من قبل فاعل وطني، مقابل 75 جيغاواط في 2022، تسمح هذه الكهرباء المستدامة بتأمين تغذية 27 محطة ثانوية، عوض 10 مواقع فقط، أي ما يمثل 50 % من مجموع المواقع الطاقية، التي تتحكم في المحولات المحورية لإجمالي الحركة السككية.
وذكر بلاغ صادر عن مكتب السكك الحديدية، أن قطارات "البراق" تسير منذ فاتح يناير 2022 بالطاقة النظيفة، فيما تتم تغذية قطارات الرحلات السريعة وخطوط "الأطلس"، وكذا الخط الاتفاقي "طنجة- البيضاء" بالطاقة الخضراء.
وأضاف المكتب أن جميع القطارات التي تخدم خط ميناء طنجة المتوسط، تشتغل بالطاقة النظيفة، وتساهم كذلك في تعزيز موقع المملكة فيما يتعلق بالتنافسية اللوجستيكية، وتسريع الترويج الصناعي لفروع بإمكانيات واعدة، مثل السيارات.
وأشار المكتب إلى أنه من أصل مستوى استهلاك سنوي يصل إلى 190 جيغاواط، مقدمة من قبل فاعل وطني، مقابل 75 جيغاواط في 2022، تسمح هذه الكهرباء المستدامة بتأمين تغذية 27 محطة ثانوية، عوض 10 مواقع فقط، أي ما يمثل 50 % من مجموع المواقع الطاقية، التي تتحكم في المحولات المحورية لإجمالي الحركة السككية.
